山路、村道这样的神经末梢靠的是小型货车,顺便说一下,我这小镇上都有电动卡车了


【资料图】

【本文来自《公路运输还是得大力发展、重点突破,尤其是新能源货车,它们才能到达“神经末梢”》评论区,标题为小编添加】

公路运输没问题,但大卡车可能不是神经末梢。大量的山路村道可能进不了大卡车。但大卡车更灵活,对快递物流那就是必需品,也更方便电动化。其实大货车用燃油并不是最佳的。由于其动力大载重大,而且中国山路多它又是长期跑长途,发热和油耗污染都远比乘用车的。所以大卡车起火也高于乘用车。大卡车噪音远大于乘用车。个人经验常常京珠高速的休息站里大卡车经常满满当当。还有其刹车制动出事故也是常见的。这些问题如果电车化能解决很多。还能更加智能化。其实大卡车是最需要电动化的。比如轮毂驱动就能解决其传动轴的诸多问题。估计大卡车电动化的难点就是电机功率密度还上不去吧!

但神经末梢估计还得靠小型货车。这个估计就是存量淘汰问题吧?毕竟我这小镇上都有电动卡车了!

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